Equipo Nizkor - Письмо Постоянного представителя Турции при Организации Объединенных Наций от 8 февраля 2016 года на имя Председателя Совета Безопасности.

Организация Объединенных Наций
Совет Безопасности

S/2016/126

Distr.: General
9 February 2016
Russian
Original: English

Письмо Постоянного представителя Турции при Организации Объединенных Наций от 8 февраля 2016 года на имя Председателя Совета Безопасности

По поручению моего правительства и со ссылкой на мое письмо от 24 декабря 2015 года, изданного в качестве документа S/2015/1029 Совета Безопасности, имею честь настоящим препроводить записку относительно утверждений, которые содержатся в письме от 29 января 2016 года, распространенном под условным обозначением S/2016/94.

Буду признателен за распространение настоящего письма и приложения к нему в качестве документа Совета Безопасности.

(Подпись) Я. Халит Чевик
Постоянный представитель

Приложение к письму Постоянного представителя Турции при Организации Объединенных Наций от 8 февраля 2016 года на имя Председателя Совета Безопасности

Записка, озаглавленная «О нелегальной торговле углеводородами "Исламским государством"», содержащаяся в приложении к письму Постоянного представителя Российской Федерации от 29 января 2016 года и распространенная под условным обозначением S/2016/94, представляет собой еще один пример клеветнических измышлений в рамках кампании, направленной против Турции.

Хорошо известно, что большая часть нефти и нефтепродуктов, добываемых в районах, подконтрольных «Исламскому государству Ирака и Леванта» (ИГИЛ), известному также как «Даиш», либо является предметом торговли с сирийским режимом, либо потребляется в Сирии.

Сирийский режим продолжает пользоваться электроэнергией и природным газом, которые поставляются производственными и передаточными предприятиями, находящимися под контролем террористической группы Даиш/ ИГИЛ. Кроме того, существует достаточно информации, подтверждающей участие лиц и компаний, связанных с сирийским режимом и Российской Федерацией, в финансировании Даиш/ИГИЛ в обмен на бесперебойное снабжение природным газом с месторождений в районе Аль-Джубайсы и нефтью с месторождений Хомс-Т4. В этой связи сирийский предприниматель Джордж Хасуа-ни (George Haswani), который, как известно, имеет связи с российской компанией «Стройтрансгаз», внесен в санкционный список Европейским союзом и Соединенными Штатами Америки за финансирование террористической деятельности Даиш/ИГИЛ.

Утверждения, о которых идет речь, представляют собой попытку скрыть тот факт, что военные действия Российской Федерации в Сирии направлены против гражданского населения и сирийского народа, которые борются против Даиш/ИГИЛ, в то время как большая часть нефтеперерабатывающих установок и танкеров Даиш/ИГИЛ уничтожена в результате ударов с воздуха антидаиш-ской коалиции, активным членом которой является Турция. Заявления Российской Федерации о нанесении ударов по нефтедобывающим объектам были беспочвенными, поскольку цели, которые, якобы, были таковыми, оказались водоочистными сооружениями (36° 10' 41,1'' N, 38° 02' 30,1'' E) и зернохранилищем (35° 47' 55,3'' N, 38° 13' 06,6'' E).

Аналогичным образом, утверждения Российской Федерации о ситуации на турецко-сирийской границе в районе Джилвегёзю/Баб аль -Хавы и Азаза в Сирии совершенно не соответствуют действительности и являются явной попыткой дезинформации.

Важно отметить, что на турецко-сирийской границе действуют лишь два контрольно-пропускных пункта: в Джилвегёзю/Баб аль -Хаве и Онджупинаре/ Баб ас-Саламе. Ни одно транспортное средство на этих пунктах без контроля не пропускается. Предметы гуманитарной помощи в нулевой точке границы разгружаются, проходят таможенный контроль и оттуда же вывозятся сирийскими грузовыми автомобилями.

В этой связи следует подчеркнуть, что в соответствии с положениями резолюций Совета Безопасности 2139 (2014), 2165 (2014), 2191 (2014) и 2258 (2015) в период с 24 июля 2014 года по 31 декабря 2015 года Организацией Объединенных Наций было отправлено в Сирию 3979 грузовых автомобилей с гуманитарной помощью из Джилвегёзю/Баб аль-Хавы и 413 грузовых автомобилей с гуманитарной помощи из Онджупинара/Баб ас-Саламы, которые прошли через грузоперевалочную зону в нулевой точке границы.

Утверждения об участии Турции в торговле нефтью с ИГИЛ/Даиш, в том числе через Ирак, также являются необоснованными и представляют собой не более чем продукт этой клеветнической кампании.

Турецкие компании, в отношении которых в указанном письме выдвигаются ложные обвинения, в полной мере соблюдают транспарентность в своей деятельности. Компания «Тюпраш» является крупнейшим промышленным предприятием страны и контролирует все нефтеперерабатывающие мощности Турции. Компания «Пауэртранс», которая также упоминается в письме, является единственной турецкой компанией, имеющей лицензию на сухопутную перевозку нефти и нефтепродуктов из Ирака и в Ирак и торговлю ими с этой страной. Сама компания и соответствующие турецкие власти строго контролируют весь этот процесс.

Посредников в торговле нефтью между Турцией и Ираком не существует. Компания закупает нефть непосредственно у лицензированных ведомств Ирака в районах добычи. Нефть, поставляемая из районов добычи в Ираке, загружается в автоцистерны и доставляется в нефтеразгрузочные терминалы Дертйол-Дельта и Торос в Джейхане. Утверждения, будто нефть Даиш/ИГИЛ в автоцистернах поступает в Турцию через Ирак, совершенно необоснованны. Движение автоцистерн круглосуточно отслеживается системой транспортного контроля. В связи с этим грузовому транспорту разрешено останавливаться только в определенных местах, расположенных на трассе между пограничным контрольно-пропускным пунктом Хабур и разгрузочным терминалом. Автоцистерны должны прибывать на разгрузочный терминал в течение не более 72 часов. В противном случае система транспортного контроля подает тревожный сигнал в центр по вызовам и функционирующие круглосуточно мобильные патрульные группы прибывают в место нахождения цистерны для выяснения проблемы. Ни нефтеперерабатывающие предприятия в Батмане, ни нефтяные компании, перечисленные в письме, никоим образом не связаны с перевозкой нефти Даиш/ИГИЛ.

Нефть, добываемая на конкретном месторождении, обладает специфическим составом и качеством. Иными словами, каждое месторождение имеет своего рода ДНК. В случае смешивания нефти одного сорта с нефтью какого-либо иного сорта изменилось бы ее качество. Качество продукции, приобретаемой компанией, проверяется независимой частной международной инспекционной компанией по получении ее из Ирака на пограничных контрольно-пропускных пунктах и перед погрузкой на борт судна. Качество нефти декларируется в сертификате происхождения, который сопровождает каждую партию груза. Соответственно, смешивать нефть, получаемую из Ирака, с так называемой контрабандной нефтью Даиш/ИГИЛ невозможно.

Информация и статистические данные о двусторонней торговле между Турцией и Ираком приводятся в добавлении.

Утверждения, касающиеся портовой зоны Искендерун, также одиозны. Законная торговля Турецкой Республики, в том числе торговля нефтью, не может становиться объектом необоснованных заявлений.

Далее, в своем письме от 10 декабря 2015 года заместитель Регионального координатора по гуманитарным вопросам Организации Объединенных Наций просил Турцию разрешить экспорт нефти из Турции в Сирию для использования учреждениями гуманитарной помощи Организации Объединенных Наций и неправительственными организациями, зарегистрированными и на законных основаниях осуществляющими свою деятельность в Турции. На практике в июне 2015 года Турция санкционировала такой экспорт нефтепродуктов для учреждений гуманитарной помощи Организации Объединенных Наций, освободив его от налогообложения, на период шесть месяцев.

Пресловутые маршруты, которые, как утверждается, будто бы используются для перевозки нефти Даиш/ИГИЛ в Турцию, проходят через районы, контролируемые различными группами, в том числе Даиш/ИГИЛ, партией «Демократический союз» (ПДС) и сирийским режимом, а это означает, что они сотрудничают друг с другом, соответственно определяя характер утверждений, о которых идет речь.

Добавление

Информация и статистические данные о двусторонней торговле между Турцией и Ираком

Ниже приводятся данные о двусторонней торговле между Турцией и Ираком начиная с 2011 года.

Двусторонняя торговля между Турцией и Ираком
(В млрд. долл. США)

2011 год

2012 год

2013 год

2014 год

2015 годª

Турецкий экспорт

8,31

10,82

11,95

10,9

8,07

Турецкий импорт

0,87

0,15

0,15

0,27

0,27

Объем торговли

9,18

10,97

12,1

11,17

8,34

Источник: Турецкий статистический институт (в данных по импорту нефть и нефтепродукты не учтены).

� С января по ноябрь.

Турецкий парк грузовых автотранспортных средств насчитывает 45 000 единиц.
Ниже приводятся данные о числе грузовых автомобилей и автоцистерн, воспользовавшихся пунктом пересечения границы между Турцией и Ираком Хабур в 2015 году. В настоящее время Хабур является единственным функционирующим контрольно-пропускным пунктом на границе между двумя странами.

Контрольно-пропускной пункт Хабур

2015 год

Въезд

Итого

Выезд

Итого

В среднем в день

Автоци-стерны

Грузовые автомобили

Автоци-стерны

Грузовые автомобили

Январь

423

61 293

61 716

64

58 492

58 556

4 006

Февраль

262

47 755

48 017

21

47 090

47 111

3 170

Март

250

50 055

50 305

89

55 510

55 599

3 530

Апрель

102

54 587

54 689

198

55 338

55 536

3 674

Май

11

52 591

52 602

262

56 800

57 062

3 655

Июнь

6

53 600

53 606

283

52 429

52 712

3 525

Июль

55

48 050

48 105

118

42 303

42 421

3 017

Август

16

49 156

49 172

194

53 887

54 081

3 441

Сентябрь

27

45 141

45 168

44

37 224

37 268

2 747

Октябрь

36

55 609

55 645

117

60 400

60 517

3 868

Ноябрь

74

51 243

51 317

56

54 057

54 113

3 514

Декабрь

6

16 915

16 921

56

54 057

54 113

1124

Итого

1 268

54 132 395

587 263

1 461

590 336

591 797

3 273

Среднее число грузовых автомобилей и автоцистерн, воспользовавшихся пунктом пересечения границы Хабур в 2015 году, составляло в день 3273.

Information
Bookshop \| Donate Derechos \| Equipo Nizkor

	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 годª
Турецкий экспорт	8,31	10,82	11,95	10,9	8,07
Турецкий импорт	0,87	0,15	0,15	0,27	0,27
Объем торговли	9,18	10,97	12,1	11,17	8,34

2015 год	Въезд		Итого	Выезд		Итого	В среднем в день
2015 год	Автоци-стерны	Грузовые автомобили	Итого	Автоци-стерны	Грузовые автомобили	Итого	В среднем в день
Январь	423	61 293	61 716	64	58 492	58 556	4 006
Февраль	262	47 755	48 017	21	47 090	47 111	3 170
Март	250	50 055	50 305	89	55 510	55 599	3 530
Апрель	102	54 587	54 689	198	55 338	55 536	3 674
Май	11	52 591	52 602	262	56 800	57 062	3 655
Июнь	6	53 600	53 606	283	52 429	52 712	3 525
Июль	55	48 050	48 105	118	42 303	42 421	3 017
Август	16	49 156	49 172	194	53 887	54 081	3 441
Сентябрь	27	45 141	45 168	44	37 224	37 268	2 747
Октябрь	36	55 609	55 645	117	60 400	60 517	3 868
Ноябрь	74	51 243	51 317	56	54 057	54 113	3 514
Декабрь	6	16 915	16 921	56	54 057	54 113	1124
Итого	1 268	54 132 395	587 263	1 461	590 336	591 797	3 273

09фев16

Письмо Постоянного представителя Турции при Организации Объединенных Наций от 8 февраля 2016 года на имя Председателя Совета Безопасности